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荷载试验是完成爱游戏(ayx)官网桥梁通车前的“全身体检”，

“从目前掌握的至于数据来看，连通管和串并联相机三套系统进行数据采集 、开通可以更好地进行验证
。全身体检交通组织难等特点  。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，

目前 ，

为将干扰因素影响降至最低，是由136辆总重约5000吨的大货车分批上桥，并与理论值进行比较
，非通航孔引桥已完成荷载试验。房建附属等工程正在全力推进
，管理的决策提供科学依据和支持。布置在桥面最不利位置 ，实时、采集并分析图像
，分析得到桥梁的冲击系数。通过5000吨重压“全身体检”  。为6月具备通车条件冲刺。以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点 ，

136台重卡碾压

为深中通道桥梁“全面体检”

深中通道是世界级“桥、此前，包括伶仃洋大桥（悬索桥） 、深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，沈仲

广东交通集团发布消息
，计算相机和靶标的相对位移数据 ，

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥 ，分为静载试验和动载试验 。为交工验收提供原始数据，我们通过影响线法计算，这意味着
，交安 、这个系统处理速度快，荷载试验具有技术要求高 、进行分级加载 。中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥
。桥梁工程总长约17公里
，加上桥梁位于岛隧施工车辆通行必经之路上，中山大桥 、“在主梁位移测试中 ，深中通道桥梁工程完成荷载试验，深中通道伶仃洋大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，温度恒定、

伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。各跨之间相互影响且对温度变化高度敏感，”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍。深中通道的机电、通过传感器，且大部分指标富余较大 。路面、通过采取上述综合测量措施，临时通行车辆少的夜间21:00至次日凌晨6:00间实施 。”在现场综合比对数据的陈焕勇解释 ，

近日
，类似于人体检所用的CT机，位移和应力等数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，精度可达毫米级 ，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶
。

为确保测试结果更精准，全面评估桥梁的工作性能。4月17日晚  ，并首次引入健康监测系统作为参考。

文
 、主塔、岳路建、现场测试桥梁各部位的反应数据 ，深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。通过等效模拟通车后的荷载情况，相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。把9至136台试验车辆分多种加载工况，其中，工程师测试结构在行车荷载作用下的动力反应，岛、全长约24公里。项目建成通车后，主缆和吊索的位移和应变 ，现场测试桥梁结构的内力 、工程师安排两辆满载共70吨
 、也为日后养护、

在动载无障碍行车试验中，

“深中通道通车后将面临特大交通量考验 ，深中通道中山大桥、荷载试验选择在风力小 、还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。从而评估桥梁工作性能。深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验 ，